对车感兴趣的朋友们应该也看到了前不久东风日产上市了中大型suv探陆，23.98万元至30.18万元的售价区间还是很令人满意的，但纯燃油版的属性又给人一种生不逢时的感觉，因为现阶段的中大型suv细分领域几乎被理想、问界等新能源车所霸屏，那么这款车的品控究竟如何呢？
日产探陆现售的5款车均搭载2.0t 9at动力总成，最大功率为184kw，账面参数较为可观，同时提供两驱版和四驱版。通过对该款车的试驾，我认为它的动力表现基本令人满意，换挡机构手感很好，低速阶段偶尔存在顿挫感，但速度上来之后平顺性达到预期。方向盘握感扎实，转向轻盈，单手就能实现对方向盘的操控，起步提速为稳重求快型的，中速阶段再加速能力也不疲软，整体表现令人满意。而且该款车的wltc综合油耗（入门版）为8.25l/100km，结合它中大型suv的体型来看，用车成本较为可观。
座椅方面，日产探陆提供织物、真皮和nappa真皮三个段位，由于该款车仅有顶配版支持前排座椅通风，所以炎热夏季入门版织物座椅的透气性要高于其它型号，但这款车的定价已经达到20万级，因此入门版的用料较为普通，打理起来也不轻松，很容易被人弃选。如果后续能在座椅用料以及辅助性功能方面下功夫的话，产品竞争力会更强一些。
现阶段的国人对空间还是比较看重的，日产探陆的轴距达到2900mm，尺寸表现较为可观，无论是2 2 2布局还是2 3 2布局都是三排座椅，经测试，身高170cm的用户坐在第三排也能获得舒适的行车姿势，高个子人坐在前两排也能伸展自如，整体表现令人满意。由于轴距有限，所以车子承载力增加的同时，后备厢容积会压缩，常规状态只有159l，如果有需要的话，可以将后排座椅放倒，来扩充储物容积（549l）。
接下来再聊聊日产探陆的外观，前脸部分的大面积横向镀铬条给人一种含蓄、内敛的设计风格，眯眯眼前大灯内嵌在车头两侧，增强车头整体感，亮起后led日行灯呈一条直线位于车灯下方，设计效果较为新颖，前包围处的黑色立柱能起到分离边界的作用。新车采用了溜背式车顶造型，上方还配有可开启全景天窗（入门版除外），能进一步增大座舱通透性。宽大的车门上配有肩线、高腰线以及侧裙线，组合在一起肌肉感十足。车尾部分整体风格与前脸相似，“pathfinder”的字样位于车标logo正下方，高级感满满。
进入新车座舱，车门板、中控台以及中央扶手箱等区域全部由软性材质包覆，摸上去很有质感。三辐式方向盘的辐轮造型略显复古，但两侧集成的多功能按键实用性还是挺强的，12.3英寸的全液晶仪表盘ui界面炫酷，内容显示丰富，上方还给到遮阳板，便于驾驶员查看。右侧的中控屏同样为12.3英寸，除了常见的gps导航、智能语音交互外，还拥有原厂原机手机互联映射和声纹识别，单从配置来看，很难想象这是一台合资车，而且功能还是全系标配。