从北京车展现场了解到，创维此次车展带来了自家的概念车skyhome和量产车创维ev6 ii，接下来车叔带大家看看量产车与概念车的设计取舍都有那些不同。
外观方面，创维skyhome作为一款概念车，创维在设计方面确实很大胆，整体的外观造型非常前卫，尤其是相对于普通量产车型来说，这样的外观设计确实有很高的回头率。当然，作为一款概念车更多的是彰显自家的品牌设计潮流方向，距离量产版车型上市还有很长路要走。
量产车型创维ev6 ii的外观就相对大众很多，符合目前新能源车设计的主流水平，毕竟量产车受限于法规限制和制造工艺要求，许多概念车的黑科技无法照搬，比如电子后视镜等配置现在还没有被国家所认可。
创维skyhome的电子后视镜确实有很强的工业科技观感，这也是其相对量产车最独特的设计点。
创维skyhome概念车的内饰设计配备大尺寸贯穿式屏幕，设计感在整个内饰的细节都得以体现。
量产车型创维ev6 ii的内饰设计就相对实用性更强一些，大量的功能操作按键可以减少驾驶者的学习成本。
动力方面，量产车型创维ev6 ii全系配备单电机，最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米，综合续航里程有402km、520km、620km三种。创维skyhome概念车提供双电机四驱版和单电机版，双电机四驱版最大功率460千瓦，车辆配备空气悬架 cdc悬挂，并支持后轮转向。
其实从这两款车来看，创维在造车方面还是有一定造诣的，量产车型创维ev6 ii的起售价为13.98万元，在同级别车型市场并不算贵。