近期特斯拉公司裁员一万人的消息，几乎可以说是登上了各大媒体的热搜，这家拥有全世界最高市值的车企，目前的市值和最高时期相比近乎腰斩。从今年年初开始，整个汽车的销量也下滑明显，不仅被老对手比亚迪远远甩开，在未来也大概率会被一些新的车企超过，那么长期把持新能源汽车龙头地位的特斯拉，未来还能行吗；
首先来说裁员事件，特斯拉裁员的事件最近闹得沸沸扬扬，好像公司内部已经动荡不安，感觉有点快不行了，但是实际上裁员伴随着对离职员工的优厚赔偿，这体现了公司对其商业模式和财务状况的信心。这不同于部分资金紧张的企业，人裁了，还有漫漫讨薪路要走，特斯拉在赔偿的过程中的表现整体还是可圈可点的。
其次再来看销量下滑的事情，表面上来看特斯拉在24年第一季度的发挥有点惨不忍睹，但是自己看其财务报表，即便在出货量调整的情况下，特斯拉仍然能够保持较高的利润水平，这证明了其在成本控制、品牌价值和市场定位上的优势。尽管在中国市场遇到过短期的订单下滑等挑战，但特斯拉通过不断推出新车型、优化服务和强化本土化战略，依旧保持了较强的市场竞争力。抛开中国的市场来看世界其他区域的话，特斯拉在欧洲、北美的销量依旧一骑绝尘，领先于其竞争对手；
最后来看特斯拉的业务前景，马斯克不只一次说过，特斯拉不是一家车企，而是一家科技企业，不仅涵盖人工智能、车载芯片设计还是一家人形机器人企业。也就是说特斯拉未来的定位不是一家单纯的车企，特斯拉在其他版块也有不俗的实力。因此评价特斯拉未来的发展绝对不能只从汽车版块的营收来考虑。华尔街知名基金经理“木头姐”认为特斯拉的人工智能项目是世界上最大的，股价未来可能上升到2000美元，如果是这样的话，那么特斯拉的市值将会是现在的十倍以上。
综上特斯拉未来业务的发展目前来看还是大有可为的，但是凡事无绝对，随着竞争者的不断涌现，特斯拉在拥有机遇的同时也面临着巨大的挑战，关键还是看特斯拉的决策者是否还是能保持过往的那种对前沿科技的前瞻性和对市场趋势的敏锐洞察力。尤其是特斯拉的ceo马斯克，他虽然对于技术领域具有惊人的洞见，但是经常语不惊人死不休的老马，却也是特斯拉的股价大幅波动的不可控因素之一，尤其是最近他明显排斥民主党拜登，站队共和党的行为，已经让他的公司失去了相当一部分客户（支持民主党的选民，一般消费能力较高），所以对于商业公司的决策者来说，所言所行其实还是应该以自身业务为主，过多的跨界发挥可能会适得其反。